ఫ్రీక్వెన్సీ కన్వర్టర్ ప్రధానంగా రెక్టిఫైయర్ (AC నుండి DC), ఫిల్టర్, ఇన్వర్టర్ (DC నుండి AC), బ్రేకింగ్ యూనిట్, డ్రైవింగ్ యూనిట్, డిటెక్షన్ యూనిట్, మైక్రో ప్రాసెసింగ్ యూనిట్ మొదలైన వాటితో కూడి ఉంటుంది. ఇన్వర్టర్ అవుట్పుట్ విద్యుత్ సరఫరా యొక్క వోల్టేజ్ మరియు ఫ్రీక్వెన్సీని సర్దుబాటు చేస్తుంది. అంతర్గత IGBTని విచ్ఛిన్నం చేయడం ద్వారా మరియు శక్తి ఆదా మరియు వేగ నియంత్రణ యొక్క ప్రయోజనాన్ని సాధించడానికి మోటార్ యొక్క వాస్తవ అవసరాలకు అనుగుణంగా అవసరమైన విద్యుత్ సరఫరా వోల్టేజీని అందిస్తుంది.అదనంగా, ఇన్వర్టర్ ఓవర్కరెంట్, ఓవర్వోల్టేజ్, ఓవర్లోడ్ ప్రొటెక్షన్ మొదలైన అనేక రక్షణ విధులను కలిగి ఉంది.
1. ఫ్రీక్వెన్సీ మార్పిడి శక్తి పొదుపు
2. పవర్ ఫ్యాక్టర్ పరిహారం శక్తి పొదుపు - ఇన్వర్టర్ యొక్క అంతర్గత ఫిల్టర్ కెపాసిటర్ పాత్ర కారణంగా, రియాక్టివ్ పవర్ నష్టం తగ్గుతుంది మరియు గ్రిడ్ యొక్క క్రియాశీల శక్తి పెరుగుతుంది
3. సాఫ్ట్ స్టార్ట్ ఎనర్జీ సేవింగ్ - ఫ్రీక్వెన్సీ కన్వర్టర్ యొక్క సాఫ్ట్ స్టార్ట్ ఫంక్షన్ను ఉపయోగించడం ద్వారా ప్రారంభ కరెంట్ సున్నా నుండి ప్రారంభమవుతుంది మరియు గరిష్ట విలువ రేటెడ్ కరెంట్ను మించదు, పవర్ గ్రిడ్పై ప్రభావం మరియు విద్యుత్ సరఫరా సామర్థ్యం కోసం అవసరాలను తగ్గిస్తుంది. , మరియు పరికరాలు మరియు కవాటాల సేవా జీవితాన్ని పొడిగించడం.పరికరాల నిర్వహణ ఖర్చు ఆదా అవుతుంది.
2.1 తేమ: గరిష్ట ఉష్ణోగ్రత 40°C వద్ద సాపేక్ష ఆర్ద్రత 50% మించకూడదు మరియు తక్కువ ఉష్ణోగ్రత వద్ద అధిక తేమను అంగీకరించవచ్చు.ఉష్ణోగ్రత మార్పు వలన సంభవించే సంగ్రహణను జాగ్రత్తగా చూసుకోవాలి.
ఉష్ణోగ్రత +40 ° C కంటే ఎక్కువగా ఉన్నప్పుడు, లోక్షన్ బాగా వెంటిలేషన్ చేయాలి.పర్యావరణం ప్రామాణికం కానప్పుడు, దయచేసి టెలికంట్రోల్ లేదా ఎలక్ట్రికల్ క్యాబినెట్ని ఉపయోగించండి.ఇన్స్టాల్ లొకేషన్ ద్వారా ఇన్వర్టర్ పని జీవితం ప్రభావితమవుతుంది.దీర్ఘకాలం నిరంతర వినియోగం, ఇన్వర్టర్లోని లైఫ్ ఎలక్ట్రోలైటిక్ కెపాసిటర్ 5 సంవత్సరాలకు మించదు, శీతలీకరణ ఫ్యాన్ జీవితం 3 సంవత్సరాలకు మించదు, మార్పిడి మరియు నిర్వహణ ముందుగానే చేయాలి.
1.ఫ్రీక్వెన్సీ మార్పిడి శక్తి పొదుపు
ఫ్రీక్వెన్సీ కన్వర్టర్ యొక్క శక్తి పొదుపు ప్రధానంగా ఫ్యాన్ మరియు వాటర్ పంప్ అప్లికేషన్లో చూపబడుతుంది.ఫ్యాన్ మరియు పంప్ లోడ్ల కోసం వేరియబుల్ ఫ్రీక్వెన్సీ స్పీడ్ రెగ్యులేషన్ని అనుసరించిన తర్వాత, పవర్ ఆదా రేటు 20%~60%, ఎందుకంటే ఫ్యాన్ మరియు పంప్ లోడ్ల యొక్క వాస్తవ విద్యుత్ వినియోగం ప్రాథమికంగా వేగం యొక్క మూడవ శక్తికి అనులోమానుపాతంలో ఉంటుంది.వినియోగదారులకు అవసరమైన సగటు ప్రవాహం తక్కువగా ఉన్నప్పుడు, అభిమానులు మరియు పంపులు వాటి వేగాన్ని తగ్గించడానికి ఫ్రీక్వెన్సీ మార్పిడి వేగ నియంత్రణను అవలంబిస్తాయి మరియు శక్తి-పొదుపు ప్రభావం చాలా స్పష్టంగా ఉంటుంది.సాంప్రదాయిక అభిమానులు మరియు పంపులు ప్రవాహ నియంత్రణ కోసం అడ్డంకులు మరియు కవాటాలను ఉపయోగిస్తుండగా, మోటారు వేగం ప్రాథమికంగా మారదు మరియు విద్యుత్ వినియోగం కొద్దిగా మారుతుంది.గణాంకాల ప్రకారం, ఫ్యాన్ మరియు పంప్ మోటార్ల విద్యుత్ వినియోగం జాతీయ విద్యుత్ వినియోగంలో 31% మరియు పారిశ్రామిక విద్యుత్ వినియోగంలో 50%.అటువంటి లోడ్లో ఫ్రీక్వెన్సీ మార్పిడి స్పీడ్ రెగ్యులేషన్ పరికరాన్ని ఉపయోగించడం చాలా ముఖ్యం.ప్రస్తుతం, మరింత విజయవంతమైన అప్లికేషన్లలో స్థిరమైన ఒత్తిడి నీటి సరఫరా, వివిధ ఫ్యాన్ల వేరియబుల్ ఫ్రీక్వెన్సీ స్పీడ్ రెగ్యులేషన్, సెంట్రల్ ఎయిర్ కండిషనర్లు మరియు హైడ్రాలిక్ పంపులు ఉన్నాయి.
2.ఫ్రీక్వెన్సీ మార్పిడి శక్తి పొదుపు
ఫ్రీక్వెన్సీ కన్వర్టర్ యొక్క శక్తి పొదుపు ప్రధానంగా ఫ్యాన్ మరియు వాటర్ పంప్ అప్లికేషన్లో చూపబడుతుంది.ఫ్యాన్ మరియు పంప్ లోడ్ల కోసం వేరియబుల్ ఫ్రీక్వెన్సీ స్పీడ్ రెగ్యులేషన్ని అనుసరించిన తర్వాత, పవర్ ఆదా రేటు 20%~60%, ఎందుకంటే ఫ్యాన్ మరియు పంప్ లోడ్ల యొక్క వాస్తవ విద్యుత్ వినియోగం ప్రాథమికంగా వేగం యొక్క మూడవ శక్తికి అనులోమానుపాతంలో ఉంటుంది.వినియోగదారులకు అవసరమైన సగటు ప్రవాహం తక్కువగా ఉన్నప్పుడు, అభిమానులు మరియు పంపులు వాటి వేగాన్ని తగ్గించడానికి ఫ్రీక్వెన్సీ మార్పిడి వేగ నియంత్రణను అవలంబిస్తాయి మరియు శక్తి-పొదుపు ప్రభావం చాలా స్పష్టంగా ఉంటుంది.సాంప్రదాయిక అభిమానులు మరియు పంపులు ప్రవాహ నియంత్రణ కోసం అడ్డంకులు మరియు కవాటాలను ఉపయోగిస్తుండగా, మోటారు వేగం ప్రాథమికంగా మారదు మరియు విద్యుత్ వినియోగం కొద్దిగా మారుతుంది.గణాంకాల ప్రకారం, ఫ్యాన్ మరియు పంప్ మోటార్ల విద్యుత్ వినియోగం జాతీయ విద్యుత్ వినియోగంలో 31% మరియు పారిశ్రామిక విద్యుత్ వినియోగంలో 50%.అటువంటి లోడ్లో ఫ్రీక్వెన్సీ మార్పిడి స్పీడ్ రెగ్యులేషన్ పరికరాన్ని ఉపయోగించడం చాలా ముఖ్యం.ప్రస్తుతం, మరింత విజయవంతమైన అప్లికేషన్లలో స్థిరమైన ఒత్తిడి నీటి సరఫరా, వివిధ ఫ్యాన్ల వేరియబుల్ ఫ్రీక్వెన్సీ స్పీడ్ రెగ్యులేషన్, సెంట్రల్ ఎయిర్ కండిషనర్లు మరియు హైడ్రాలిక్ పంపులు ఉన్నాయి.
3. ప్రక్రియ స్థాయి మరియు ఉత్పత్తి నాణ్యతను మెరుగుపరచడంలో అప్లికేషన్
ఫ్రీక్వెన్సీ కన్వర్టర్ ట్రాన్స్మిషన్, లిఫ్టింగ్, ఎక్స్ట్రాషన్ మరియు మెషిన్ టూల్స్ వంటి వివిధ యాంత్రిక పరికరాల నియంత్రణ రంగాలలో కూడా విస్తృతంగా ఉపయోగించబడుతుంది.ఇది ప్రక్రియ స్థాయి మరియు ఉత్పత్తి నాణ్యతను మెరుగుపరుస్తుంది, పరికరాల ప్రభావం మరియు శబ్దాన్ని తగ్గిస్తుంది మరియు పరికరాల సేవా జీవితాన్ని పొడిగిస్తుంది.ఫ్రీక్వెన్సీ మార్పిడి స్పీడ్ రెగ్యులేషన్ నియంత్రణను స్వీకరించిన తర్వాత, యాంత్రిక వ్యవస్థ సరళీకృతం చేయబడింది మరియు ఆపరేషన్ మరియు నియంత్రణ మరింత సౌకర్యవంతంగా ఉంటాయి.కొందరు అసలు ప్రాసెస్ స్పెసిఫికేషన్లను కూడా మార్చవచ్చు, తద్వారా మొత్తం పరికరాల పనితీరును మెరుగుపరుస్తుంది.ఉదాహరణకు, అనేక పరిశ్రమలలో ఉపయోగించే వస్త్ర మరియు పరిమాణ యంత్రాల కోసం, యంత్రం లోపల ఉష్ణోగ్రత వేడి గాలి మొత్తాన్ని మార్చడం ద్వారా సర్దుబాటు చేయబడుతుంది.ప్రసరణ ఫ్యాన్ సాధారణంగా వేడి గాలిని అందించడానికి ఉపయోగిస్తారు.ఫ్యాన్ వేగం స్థిరంగా ఉన్నందున, వేడి గాలి ఫీడ్ మొత్తాన్ని డంపర్ ద్వారా మాత్రమే సర్దుబాటు చేయవచ్చు.డంపర్ సర్దుబాటు చేయడంలో విఫలమైతే లేదా సరిగ్గా సర్దుబాటు చేయబడకపోతే, అచ్చు యంత్రం నియంత్రణను కోల్పోతుంది, తద్వారా పూర్తయిన ఉత్పత్తుల నాణ్యతను ప్రభావితం చేస్తుంది.ప్రసరణ ఫ్యాన్ అధిక వేగంతో ప్రారంభమవుతుంది మరియు డ్రైవ్ బెల్ట్ మరియు బేరింగ్ మధ్య దుస్తులు చాలా తీవ్రంగా ఉంటాయి, దీని వలన డ్రైవ్ బెల్ట్ వినియోగించదగినదిగా మారుతుంది.ఫ్రీక్వెన్సీ కన్వర్షన్ స్పీడ్ రెగ్యులేషన్ ఆమోదించబడిన తర్వాత, ఫ్యాన్ వేగాన్ని స్వయంచాలకంగా సర్దుబాటు చేయడానికి ఫ్రీక్వెన్సీ కన్వర్టర్ ద్వారా ఉష్ణోగ్రత నియంత్రణను గ్రహించవచ్చు, ఇది ఉత్పత్తి నాణ్యత సమస్యను పరిష్కరిస్తుంది.అదనంగా, ఫ్రీక్వెన్సీ కన్వర్టర్ తక్కువ పౌనఃపున్యం మరియు తక్కువ వేగంతో ఫ్యాన్ను సులభంగా ప్రారంభించగలదు, డ్రైవ్ బెల్ట్ మరియు బేరింగ్ మధ్య ధరించడాన్ని తగ్గిస్తుంది, పరికరాల సేవా జీవితాన్ని పొడిగిస్తుంది మరియు శక్తిని 40% ఆదా చేస్తుంది.
4.మోటారు సాఫ్ట్ స్టార్ట్ యొక్క రియలైజేషన్
మోటారును గట్టిగా ప్రారంభించడం వల్ల పవర్ గ్రిడ్పై తీవ్రమైన ప్రభావం చూపడమే కాకుండా, చాలా పవర్ గ్రిడ్ సామర్థ్యం కూడా అవసరం.ప్రారంభ సమయంలో ఉత్పన్నమయ్యే పెద్ద కరెంట్ మరియు వైబ్రేషన్ అడ్డంకులు మరియు వాల్వ్లకు గొప్ప నష్టాన్ని కలిగిస్తుంది మరియు పరికరాలు మరియు పైప్లైన్ల సేవా జీవితానికి చాలా హానికరం.ఇన్వర్టర్ను ఉపయోగించిన తర్వాత, ఇన్వర్టర్ యొక్క సాఫ్ట్ స్టార్ట్ ఫంక్షన్ ప్రారంభ కరెంట్ను సున్నా నుండి మారుస్తుంది మరియు గరిష్ట విలువ రేటెడ్ కరెంట్ను మించదు, పవర్ గ్రిడ్పై ప్రభావం మరియు విద్యుత్ సరఫరా సామర్థ్యం కోసం అవసరాలను తగ్గిస్తుంది, సేవను పొడిగిస్తుంది పరికరాలు మరియు కవాటాల జీవితం, మరియు పరికరాల నిర్వహణ ఖర్చును కూడా ఆదా చేస్తుంది
స్పెసిఫికేషన్
వోల్టేజ్ రకం: 380V మరియు 220V
అప్లికేటివ్ మోటార్ సామర్థ్యం: 0.75kW నుండి 315kW
స్పెసిఫికేషన్ టేబుల్ 1 చూడండి
వోల్టేజ్ | మోడల్ నం. | రేట్ చేయబడిన సామర్థ్యం (kVA) | రేటెడ్ అవుట్పుట్ కరెంట్ (A) | అప్లికేటివ్ మోటార్ (kW) |
380V మూడు-దశ | RDI67-0.75G-A3 | 1.5 | 2.3 | 0.75 |
RDI67-1.5G-A3 | 3.7 | 3.7 | 1.5 | |
RDI67-2.2G-A3 | 4.7 | 5.0 | 2.2 | |
RDI67-4G-A3 | 6.1 | 8.5 | 4.0 | |
RDI67-5.5G/7.5P-A3 | 11 | 13 | 5.5 | |
RDI67-7.5G/11P-A3 | 14 | 17 | 7.5 | |
RDI67-11G/15P-A3 | 21 | 25 | 11 | |
RDI67-15G/18.5P-A3 | 26 | 33 | 15 | |
RDI67-18.5G/22P-A3 | 31 | 39 | 18.5 | |
RDI67-22G/30P-A3 | 37 | 45 | 22 | |
RDI67-30G/37P-A3 | 50 | 60 | 30 | |
RDI67-37G/45P-A3 | 61 | 75 | 37 | |
RDI67-45G/55P-A3 | 73 | 90 | 45 | |
RDI67-55G/75P-A3 | 98 | 110 | 55 | |
RDI67-75G/90P-A3 | 130 | 150 | 75 | |
RDI67-93G/110P-A3 | 170 | 176 | 90 | |
RDI67-110G/132P-A3 | 138 | 210 | 110 | |
RDI67-132G/160P-A3 | 167 | 250 | 132 | |
RDI67-160G/185P-A3 | 230 | 310 | 160 | |
RDI67-200G/220P-A3 | 250 | 380 | 200 | |
RDI67-220G-A3 | 258 | 415 | 220 | |
RDI67-250G-A3 | 340 | 475 | 245 | |
RDI67-280G-A3 | 450 | 510 | 280 | |
RDI67-315G-A3 | 460 | 605 | 315 | |
220V ఒకే-దశ | RDI67-0.75G-A3 | 1.4 | 4.0 | 0.75 |
RDI67-1.5G-A3 | 2.6 | 7.0 | 1.2 | |
RDI67-2.2G-A3 | 3.8 | 10.0 | 2.2 |
సింగిల్ ఫేజ్ 220V సిరీస్
అప్లికేటివ్ మోటార్ (kW) | మోడల్ నం. | రేఖాచిత్రం | పరిమాణం: (మిమీ) | |||||
220 సిరీస్ | A | B | C | G | H | ఇంటాల్ బోల్ట్ | ||
0.75~2.2 | 0.75 kW~2.2kW | అత్తి 2 | 125 | 171 | 165 | 112 | 160 | M4 |
మూడు దశలు 380V సిరీస్
అప్లికేటివ్ మోటార్ (kW) | మోడల్ నం. | రేఖాచిత్రం | పరిమాణం: (మిమీ) | |||||
220 సిరీస్ | A | B | C | G | H | ఇంటాల్ బోల్ట్ | ||
0.75~2.2 | 0.75kW~2.2kW | అత్తి 2 | 125 | 171 | 165 | 112 | 160 | M4 |
4 | 4kW | 150 | 220 | 175 | 138 | 208 | M5 | |
5.5 ~ 7.5 | 5.5kW~7.5kW | 217 | 300 | 215 | 205 | 288 | M6 | |
11 | 11kW | అత్తి 3 | 230 | 370 | 215 | 140 | 360 | M8 |
15~22 | 15kW~22kW | 255 | 440 | 240 | 200 | 420 | M10 | |
30~37 | 30kW~37kW | 315 | 570 | 260 | 230 | 550 | ||
45~55 | 45kW~55kW | 320 | 580 | 310 | 240 | 555 | ||
75~93 | 75kW~93kW | 430 | 685 | 365 | 260 | 655 | ||
110~132 | 110kW~132kW | 490 | 810 | 360 | 325 | 785 | ||
160~200 | 160kW~200kW | 600 | 900 | 355 | 435 | 870 | ||
220 | 200kW~250kW | అత్తి 4 | 710 | 1700 | 410 | ల్యాండింగ్ క్యాబినెట్ సంస్థాపన | ||
250 | ||||||||
280 | 280kW~400kW | 800 | 1900 | 420 | ||||
315 |
స్వరూపం మరియు మౌంటు పరిమాణం
ఆకార పరిమాణం Fig2, Fig3, Fig4 చూడండి, ఆపరేషన్ కేస్ ఆకారం Fig1 చూడండి
1.ఫ్రీక్వెన్సీ మార్పిడి శక్తి పొదుపు
ఫ్రీక్వెన్సీ కన్వర్టర్ యొక్క శక్తి పొదుపు ప్రధానంగా ఫ్యాన్ మరియు వాటర్ పంప్ అప్లికేషన్లో చూపబడుతుంది.ఫ్యాన్ మరియు పంప్ లోడ్ల కోసం వేరియబుల్ ఫ్రీక్వెన్సీ స్పీడ్ రెగ్యులేషన్ని అనుసరించిన తర్వాత, పవర్ ఆదా రేటు 20%~60%, ఎందుకంటే ఫ్యాన్ మరియు పంప్ లోడ్ల యొక్క వాస్తవ విద్యుత్ వినియోగం ప్రాథమికంగా వేగం యొక్క మూడవ శక్తికి అనులోమానుపాతంలో ఉంటుంది.వినియోగదారులకు అవసరమైన సగటు ప్రవాహం తక్కువగా ఉన్నప్పుడు, అభిమానులు మరియు పంపులు వాటి వేగాన్ని తగ్గించడానికి ఫ్రీక్వెన్సీ మార్పిడి వేగ నియంత్రణను అవలంబిస్తాయి మరియు శక్తి-పొదుపు ప్రభావం చాలా స్పష్టంగా ఉంటుంది.సాంప్రదాయిక అభిమానులు మరియు పంపులు ప్రవాహ నియంత్రణ కోసం అడ్డంకులు మరియు కవాటాలను ఉపయోగిస్తుండగా, మోటారు వేగం ప్రాథమికంగా మారదు మరియు విద్యుత్ వినియోగం కొద్దిగా మారుతుంది.గణాంకాల ప్రకారం, ఫ్యాన్ మరియు పంప్ మోటార్ల విద్యుత్ వినియోగం జాతీయ విద్యుత్ వినియోగంలో 31% మరియు పారిశ్రామిక విద్యుత్ వినియోగంలో 50%.అటువంటి లోడ్లో ఫ్రీక్వెన్సీ మార్పిడి స్పీడ్ రెగ్యులేషన్ పరికరాన్ని ఉపయోగించడం చాలా ముఖ్యం.ప్రస్తుతం, మరింత విజయవంతమైన అప్లికేషన్లలో స్థిరమైన ఒత్తిడి నీటి సరఫరా, వివిధ ఫ్యాన్ల వేరియబుల్ ఫ్రీక్వెన్సీ స్పీడ్ రెగ్యులేషన్, సెంట్రల్ ఎయిర్ కండిషనర్లు మరియు హైడ్రాలిక్ పంపులు ఉన్నాయి.
2.ఫ్రీక్వెన్సీ మార్పిడి శక్తి పొదుపు
ఫ్రీక్వెన్సీ కన్వర్టర్ యొక్క శక్తి పొదుపు ప్రధానంగా ఫ్యాన్ మరియు వాటర్ పంప్ అప్లికేషన్లో చూపబడుతుంది.ఫ్యాన్ మరియు పంప్ లోడ్ల కోసం వేరియబుల్ ఫ్రీక్వెన్సీ స్పీడ్ రెగ్యులేషన్ని అనుసరించిన తర్వాత, పవర్ ఆదా రేటు 20%~60%, ఎందుకంటే ఫ్యాన్ మరియు పంప్ లోడ్ల యొక్క వాస్తవ విద్యుత్ వినియోగం ప్రాథమికంగా వేగం యొక్క మూడవ శక్తికి అనులోమానుపాతంలో ఉంటుంది.వినియోగదారులకు అవసరమైన సగటు ప్రవాహం తక్కువగా ఉన్నప్పుడు, అభిమానులు మరియు పంపులు వాటి వేగాన్ని తగ్గించడానికి ఫ్రీక్వెన్సీ మార్పిడి వేగ నియంత్రణను అవలంబిస్తాయి మరియు శక్తి-పొదుపు ప్రభావం చాలా స్పష్టంగా ఉంటుంది.సాంప్రదాయిక అభిమానులు మరియు పంపులు ప్రవాహ నియంత్రణ కోసం అడ్డంకులు మరియు కవాటాలను ఉపయోగిస్తుండగా, మోటారు వేగం ప్రాథమికంగా మారదు మరియు విద్యుత్ వినియోగం కొద్దిగా మారుతుంది.గణాంకాల ప్రకారం, ఫ్యాన్ మరియు పంప్ మోటార్ల విద్యుత్ వినియోగం జాతీయ విద్యుత్ వినియోగంలో 31% మరియు పారిశ్రామిక విద్యుత్ వినియోగంలో 50%.అటువంటి లోడ్లో ఫ్రీక్వెన్సీ మార్పిడి స్పీడ్ రెగ్యులేషన్ పరికరాన్ని ఉపయోగించడం చాలా ముఖ్యం.ప్రస్తుతం, మరింత విజయవంతమైన అప్లికేషన్లలో స్థిరమైన ఒత్తిడి నీటి సరఫరా, వివిధ ఫ్యాన్ల వేరియబుల్ ఫ్రీక్వెన్సీ స్పీడ్ రెగ్యులేషన్, సెంట్రల్ ఎయిర్ కండిషనర్లు మరియు హైడ్రాలిక్ పంపులు ఉన్నాయి.
3. ప్రక్రియ స్థాయి మరియు ఉత్పత్తి నాణ్యతను మెరుగుపరచడంలో అప్లికేషన్
ఫ్రీక్వెన్సీ కన్వర్టర్ ట్రాన్స్మిషన్, లిఫ్టింగ్, ఎక్స్ట్రాషన్ మరియు మెషిన్ టూల్స్ వంటి వివిధ యాంత్రిక పరికరాల నియంత్రణ రంగాలలో కూడా విస్తృతంగా ఉపయోగించబడుతుంది.ఇది ప్రక్రియ స్థాయి మరియు ఉత్పత్తి నాణ్యతను మెరుగుపరుస్తుంది, పరికరాల ప్రభావం మరియు శబ్దాన్ని తగ్గిస్తుంది మరియు పరికరాల సేవా జీవితాన్ని పొడిగిస్తుంది.ఫ్రీక్వెన్సీ మార్పిడి స్పీడ్ రెగ్యులేషన్ నియంత్రణను స్వీకరించిన తర్వాత, యాంత్రిక వ్యవస్థ సరళీకృతం చేయబడింది మరియు ఆపరేషన్ మరియు నియంత్రణ మరింత సౌకర్యవంతంగా ఉంటాయి.కొందరు అసలు ప్రాసెస్ స్పెసిఫికేషన్లను కూడా మార్చవచ్చు, తద్వారా మొత్తం పరికరాల పనితీరును మెరుగుపరుస్తుంది.ఉదాహరణకు, అనేక పరిశ్రమలలో ఉపయోగించే వస్త్ర మరియు పరిమాణ యంత్రాల కోసం, యంత్రం లోపల ఉష్ణోగ్రత వేడి గాలి మొత్తాన్ని మార్చడం ద్వారా సర్దుబాటు చేయబడుతుంది.ప్రసరణ ఫ్యాన్ సాధారణంగా వేడి గాలిని అందించడానికి ఉపయోగిస్తారు.ఫ్యాన్ వేగం స్థిరంగా ఉన్నందున, వేడి గాలి ఫీడ్ మొత్తాన్ని డంపర్ ద్వారా మాత్రమే సర్దుబాటు చేయవచ్చు.డంపర్ సర్దుబాటు చేయడంలో విఫలమైతే లేదా సరిగ్గా సర్దుబాటు చేయబడకపోతే, అచ్చు యంత్రం నియంత్రణను కోల్పోతుంది, తద్వారా పూర్తయిన ఉత్పత్తుల నాణ్యతను ప్రభావితం చేస్తుంది.ప్రసరణ ఫ్యాన్ అధిక వేగంతో ప్రారంభమవుతుంది మరియు డ్రైవ్ బెల్ట్ మరియు బేరింగ్ మధ్య దుస్తులు చాలా తీవ్రంగా ఉంటాయి, దీని వలన డ్రైవ్ బెల్ట్ వినియోగించదగినదిగా మారుతుంది.ఫ్రీక్వెన్సీ కన్వర్షన్ స్పీడ్ రెగ్యులేషన్ ఆమోదించబడిన తర్వాత, ఫ్యాన్ వేగాన్ని స్వయంచాలకంగా సర్దుబాటు చేయడానికి ఫ్రీక్వెన్సీ కన్వర్టర్ ద్వారా ఉష్ణోగ్రత నియంత్రణను గ్రహించవచ్చు, ఇది ఉత్పత్తి నాణ్యత సమస్యను పరిష్కరిస్తుంది.అదనంగా, ఫ్రీక్వెన్సీ కన్వర్టర్ తక్కువ పౌనఃపున్యం మరియు తక్కువ వేగంతో ఫ్యాన్ను సులభంగా ప్రారంభించగలదు, డ్రైవ్ బెల్ట్ మరియు బేరింగ్ మధ్య ధరించడాన్ని తగ్గిస్తుంది, పరికరాల సేవా జీవితాన్ని పొడిగిస్తుంది మరియు శక్తిని 40% ఆదా చేస్తుంది.
4.మోటారు సాఫ్ట్ స్టార్ట్ యొక్క రియలైజేషన్
మోటారును గట్టిగా ప్రారంభించడం వల్ల పవర్ గ్రిడ్పై తీవ్రమైన ప్రభావం చూపడమే కాకుండా, చాలా పవర్ గ్రిడ్ సామర్థ్యం కూడా అవసరం.ప్రారంభ సమయంలో ఉత్పన్నమయ్యే పెద్ద కరెంట్ మరియు వైబ్రేషన్ అడ్డంకులు మరియు వాల్వ్లకు గొప్ప నష్టాన్ని కలిగిస్తుంది మరియు పరికరాలు మరియు పైప్లైన్ల సేవా జీవితానికి చాలా హానికరం.ఇన్వర్టర్ను ఉపయోగించిన తర్వాత, ఇన్వర్టర్ యొక్క సాఫ్ట్ స్టార్ట్ ఫంక్షన్ ప్రారంభ కరెంట్ను సున్నా నుండి మారుస్తుంది మరియు గరిష్ట విలువ రేటెడ్ కరెంట్ను మించదు, పవర్ గ్రిడ్పై ప్రభావం మరియు విద్యుత్ సరఫరా సామర్థ్యం కోసం అవసరాలను తగ్గిస్తుంది, సేవను పొడిగిస్తుంది పరికరాలు మరియు కవాటాల జీవితం, మరియు పరికరాల నిర్వహణ ఖర్చును కూడా ఆదా చేస్తుంది
స్పెసిఫికేషన్
వోల్టేజ్ రకం: 380V మరియు 220V
అప్లికేటివ్ మోటార్ సామర్థ్యం: 0.75kW నుండి 315kW
స్పెసిఫికేషన్ టేబుల్ 1 చూడండి
వోల్టేజ్ | మోడల్ నం. | రేట్ చేయబడిన సామర్థ్యం (kVA) | రేటెడ్ అవుట్పుట్ కరెంట్ (A) | అప్లికేటివ్ మోటార్ (kW) |
380V మూడు-దశ | RDI67-0.75G-A3 | 1.5 | 2.3 | 0.75 |
RDI67-1.5G-A3 | 3.7 | 3.7 | 1.5 | |
RDI67-2.2G-A3 | 4.7 | 5.0 | 2.2 | |
RDI67-4G-A3 | 6.1 | 8.5 | 4.0 | |
RDI67-5.5G/7.5P-A3 | 11 | 13 | 5.5 | |
RDI67-7.5G/11P-A3 | 14 | 17 | 7.5 | |
RDI67-11G/15P-A3 | 21 | 25 | 11 | |
RDI67-15G/18.5P-A3 | 26 | 33 | 15 | |
RDI67-18.5G/22P-A3 | 31 | 39 | 18.5 | |
RDI67-22G/30P-A3 | 37 | 45 | 22 | |
RDI67-30G/37P-A3 | 50 | 60 | 30 | |
RDI67-37G/45P-A3 | 61 | 75 | 37 | |
RDI67-45G/55P-A3 | 73 | 90 | 45 | |
RDI67-55G/75P-A3 | 98 | 110 | 55 | |
RDI67-75G/90P-A3 | 130 | 150 | 75 | |
RDI67-93G/110P-A3 | 170 | 176 | 90 | |
RDI67-110G/132P-A3 | 138 | 210 | 110 | |
RDI67-132G/160P-A3 | 167 | 250 | 132 | |
RDI67-160G/185P-A3 | 230 | 310 | 160 | |
RDI67-200G/220P-A3 | 250 | 380 | 200 | |
RDI67-220G-A3 | 258 | 415 | 220 | |
RDI67-250G-A3 | 340 | 475 | 245 | |
RDI67-280G-A3 | 450 | 510 | 280 | |
RDI67-315G-A3 | 460 | 605 | 315 | |
220V ఒకే-దశ | RDI67-0.75G-A3 | 1.4 | 4.0 | 0.75 |
RDI67-1.5G-A3 | 2.6 | 7.0 | 1.2 | |
RDI67-2.2G-A3 | 3.8 | 10.0 | 2.2 |
సింగిల్ ఫేజ్ 220V సిరీస్
అప్లికేటివ్ మోటార్ (kW) | మోడల్ నం. | రేఖాచిత్రం | పరిమాణం: (మిమీ) | |||||
220 సిరీస్ | A | B | C | G | H | ఇంటాల్ బోల్ట్ | ||
0.75~2.2 | 0.75 kW~2.2kW | అత్తి 2 | 125 | 171 | 165 | 112 | 160 | M4 |
మూడు దశలు 380V సిరీస్
అప్లికేటివ్ మోటార్ (kW) | మోడల్ నం. | రేఖాచిత్రం | పరిమాణం: (మిమీ) | |||||
220 సిరీస్ | A | B | C | G | H | ఇంటాల్ బోల్ట్ | ||
0.75~2.2 | 0.75kW~2.2kW | అత్తి 2 | 125 | 171 | 165 | 112 | 160 | M4 |
4 | 4kW | 150 | 220 | 175 | 138 | 208 | M5 | |
5.5 ~ 7.5 | 5.5kW~7.5kW | 217 | 300 | 215 | 205 | 288 | M6 | |
11 | 11kW | అత్తి 3 | 230 | 370 | 215 | 140 | 360 | M8 |
15~22 | 15kW~22kW | 255 | 440 | 240 | 200 | 420 | M10 | |
30~37 | 30kW~37kW | 315 | 570 | 260 | 230 | 550 | ||
45~55 | 45kW~55kW | 320 | 580 | 310 | 240 | 555 | ||
75~93 | 75kW~93kW | 430 | 685 | 365 | 260 | 655 | ||
110~132 | 110kW~132kW | 490 | 810 | 360 | 325 | 785 | ||
160~200 | 160kW~200kW | 600 | 900 | 355 | 435 | 870 | ||
220 | 200kW~250kW | అత్తి 4 | 710 | 1700 | 410 | ల్యాండింగ్ క్యాబినెట్ సంస్థాపన | ||
250 | ||||||||
280 | 280kW~400kW | 800 | 1900 | 420 | ||||
315 |
స్వరూపం మరియు మౌంటు పరిమాణం
ఆకార పరిమాణం Fig2, Fig3, Fig4 చూడండి, ఆపరేషన్ కేస్ ఆకారం Fig1 చూడండి